常見(jiàn)問(wèn)題
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鋰電池 VS 鉛酸電池
428 2024-03-28
    現在知道電動(dòng)自行車(chē)火災事故會(huì )再次引起大家對于電動(dòng)自行車(chē)鋰電池到底是否安全的討論,可能甚至很多人不理解,既然鋰電池也不是那么的安全還不便宜那么干脆還繼續用鉛酸電池不行嗎?
    實(shí)際也不是不可以,只是消費者可能不買(mǎi)單。電動(dòng)自行車(chē)的新國標的確是個(gè)因素,比如整車(chē)限重會(huì )在55公斤以?xún)取?/div>
    我們就以常規電動(dòng)自行車(chē)4820,48伏,20安時(shí)的電池為例:雖然不到一度電但是如果用鉛酸電池來(lái)做的話(huà)重量差不多達到20公斤而鋰電池的重量大概是8公斤。
    所以問(wèn)題在于,會(huì )有人愿意用自己的車(chē)上成天帶著(zhù)一只重達20公斤的電池來(lái)回跑嗎?我們雖然說(shuō)騎起來(lái)可能笨重啊,如果需要拆卸下來(lái)去充電那可能就是體力活了。
    再加上越來(lái)越多的廠(chǎng)家,可能會(huì )盡可能生產(chǎn)容量更大,續航更遠的車(chē)型。
    那鉛酸肯定是不適合了,所以至少在電動(dòng)自行車(chē)的領(lǐng)域,鉛酸電池是會(huì )被市場(chǎng)逐漸淘汰下來(lái)的。而便宜的優(yōu)勢終將抵不過(guò)輕量化的實(shí)際需求。
    那關(guān)于鋰電是否安全,我們總結一句話(huà)就是鋰電池的安全性沒(méi)有想象中的這么低,鉛酸電池也沒(méi)有想象中的這么高。
    鋰電池的不安全一方面是呢技術(shù)問(wèn)題
    這也是可以改變的,另外一方面是成本的控制問(wèn)題,這取決于人性。
    那遷改理論也主要是市場(chǎng)端的行為,在安全行業(yè)有這么一句話(huà):叫做風(fēng)險是絕對的,安全是相對的。
    所以你們會(huì )發(fā)現很多問(wèn)題,假如風(fēng)扇的到位,那點(diǎn)起的火可是非常大的。比如農藥,已經(jīng)正式對人體健康是有傷害的,但是卻被允許用于農業(yè)生產(chǎn),農藥在農產(chǎn)品當中有一定量的殘留。
    那這樣的劑量并非百分百安全,但是其風(fēng)險已經(jīng)是微乎其微了。我們再回到今天討論的核心,安全這個(gè)話(huà)題:安全是最重要的嗎?是的。安全是所有生產(chǎn)活動(dòng)的前提。
    但是百分百安全是最重要的嗎?不是。所以只要控制風(fēng)險,到能夠接受的范圍內就可以。
    鋰電池有其獨有的優(yōu)勢,其風(fēng)險基本被主流所接受,所以它可以在很多領(lǐng)域代替鉛酸電池。
    最后說(shuō)鋰電池經(jīng)常爆炸,那其實(shí)這個(gè)說(shuō)法挺主觀(guān)的。我們畢竟生活在一個(gè)智能化的終端時(shí)代,信息傳播的速度更快,范圍更廣了。