常見(jiàn)問(wèn)題
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新能源汽車(chē)鋰離子電池快充和慢充的差別你了解么
505 2024-01-19
    電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當前電池技術(shù)水平下,即使快充也要30分鐘充電到電池容量的80%,超過(guò)80%后,為保護電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時(shí)間將較長(cháng)。此外,在冬天氣溫較低時(shí),電池要求充電電流變小,充電時(shí)間會(huì )變得更長(cháng)些。

電動(dòng)汽車(chē)快充與慢充:為何會(huì )有兩種充電模式?
    我們了解了一輛車(chē)可以有兩個(gè)充電接口,其實(shí)是因為充電模式有兩種:恒定電壓和恒定電流。一般會(huì )采用先恒流再恒壓,這樣充電效率比較高??斐渲猿涞目焓怯捎诔潆婋妷?、電流不同造成的,電流越大充電越快。當快要充滿(mǎn)時(shí),改用恒壓,這樣可以防止電池過(guò)充,也能夠達到保護電池的用途。
電動(dòng)汽車(chē)快充與慢充:為何快充還沒(méi)有取代慢充?
    慢充的充電電流和功率都相對較小,對電池壽命比較好,而且用電低峰時(shí)充電成本低??焖俪潆姇?huì )使用較大的電流和功率,會(huì )對電池組出現很大的影響,對壽命也會(huì )有影響??斐溥€要配套設備,比如轉換交流直流電,這樣成本也就上升了。
電動(dòng)汽車(chē)快充與慢充:電動(dòng)汽車(chē)冬季保養應注意什么事項?
    目前,大部分車(chē)輛采用鋰離子電池,在較低溫度時(shí),鋰離子電池的性能會(huì )有不同程度下降,表現為充電電流和放電電流變小,電池容量減小等。在高寒情況下,甚至可能出現充不進(jìn)電的情況。冬季駕駛車(chē)輛會(huì )使用暖風(fēng),增大了車(chē)輛電耗,也會(huì )減少車(chē)輛續駛里程。
    在冬季使用電動(dòng)汽車(chē)時(shí),出現充電時(shí)間變長(cháng)、車(chē)輛續駛里程變短的情況均為正常情況。在使用中,應在車(chē)輛停駛后立即充電,利用電池余溫,可以使充電更快些;在計劃出行時(shí),要充分考慮冬季車(chē)輛續駛里程下降。
    電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當前電池技術(shù)水平下,即使快充也要30分鐘充電到電池容量的80%,超過(guò)80%后,為保護電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時(shí)間將較長(cháng)。此外,在冬天氣溫較低時(shí),電池要求充電電流變小,充電時(shí)間會(huì )變得更長(cháng)些。

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